A TAM recebeu o sinal verde da Anatel para permitir a comunicação móvel nos seus voos. Apesar de ainda aguardar a autorização da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), a empresa já tem uma estrutura pronta para dar início à oferta desse benefício a seus passageiros e a partir de junho espera que pelo menos quatro vôos domésticos e da América do Sul estejam conectados. No primeiro semestre, ela vai adquirir um novo Airbus que já virá com o sistema embarcado, assim como todos os próximos que forem comprados pela companhia aérea. 

O pedido na Anatel para a liberação do celular nos vôos foi feito pela OnAir, joint venture da Airbus com a Sita, e que ficará responsável por toda implantação e gerenciamento do serviço nas aeronaves da companhia. Segundo José Racowski, supervisor geral de marketing da TAM, com essa oferta a empresa será pioneira nas Américas. Apesar de regulamentado na Europa, o uso do celular nos voos ainda não recebeu definição da FCC (Federal Communications Commission), nos Estados Unidos.

As aeronaves que terão o serviço são as conhecidas como narrowbody, já que para o outro tipo, as mais largas e que fazem a maior parte dos voos intercontinentais, ainda não há soluções testadas disponíveis. No caso da TAM, a comunicação móvel irá se concentrar nas aeronaves A 319, a maior parte utilizada na ponte-aérea Rio de Janeiro/São Paulo, A 320, que faz voos domésticos, e A 321, que promove voos domésticos e regionais mais longos. 

O pedido de licenciamento na Anac foi feito pela Airbus e está sendo analisado. Mas Racowski está otimista quanto à sua aprovação. Ao contrário da tecnologia que está sendo analisada nos Estados Unidos, onde a comunicação celular nos aviões deverá ser feita via gerenciamento de conexões terrestres, no caso da TAM ela será feita via satélite. Para isso, será utilizada parte da constelação de satélites da Inmarsat.

Cada aeronave deverá contar com conexão de 432 Kbps, o que deverá ser suficiente para garantir o uso básico do celular, envio de SMS (mensagens curtas de texto) e consulta a emails via smartphones. A empresa ainda finaliza os preparativos para que seja inserida no projeto a conexão via modems USBs nos notebooks. Todas as aeronaves da empresa dão a possibilidade de recarga das baterias desses equipamentos.

Segundo Racowski, o novo serviço será um grande diferencial da empresa e atende à demanda dos usuários. Mas, além disso, a empresa também terá uma participação na receita de tráfego gerado nos voos. Essa questão foi negociada com a OnAir que já havia se antecipado a essa tendência e fechou acordos com praticamente todas as operadoras móveis da América do Sul. As conversas entre a OnAir e a TAM tiveram início em 2007 e um acordo foi fechado em 2008.